Por: Nelson Fernando Mariño M.Sc.
Este caso de estudio analiza el profundo impacto de las sucesivas restricciones viales para el transporte de carga en Bogotá sobre la eficiencia y los costos logísticos de las empresas. A través del análisis de un cliente particular con operaciones de distribución en la ciudad, se cuantifica cómo la reducción de las ventanas horarias para la circulación de vehículos de carga (Decretos 112 de 1994, 174 de 2006 y 034 de 2009) afecta directamente la operación.
El principal efecto de las restricciones es la disminución de la productividad de la flota, ya que cada vehículo puede realizar menos ciclos de entrega por día. El estudio demuestra que el promedio de viajes diarios se redujo de 2.2 a 1.78, lo que provocó un aumento en el costo por tonelada movida de aproximadamente un 23%. Este incremento obliga a las empresas a necesitar flotas más grandes para distribuir el mismo volumen de mercancía, un efecto contraproducente a los objetivos de movilidad y medio ambiente de la ciudad.
Frente a este desafío, el análisis no solo cuantifica el problema, sino que propone una solución estratégica: la optimización de la red de distribución. Se modelaron y evaluaron escenarios con uno, dos, tres y cuatro Centros de Distribución (CDs) dentro de Bogotá para encontrar la configuración que mejor mitigara los sobrecostos.
El resultado clave del estudio fue que la configuración más rentable es una red de dos CDs estratégicamente ubicados (en la zona norte e industrial), la cual genera ahorros potenciales de 2.500 millones de pesos en cinco años en comparación con la operación actual de un solo CD. También se evidenció el trade-off fundamental entre costo y servicio: aunque añadir más de dos bodegas incrementa el costo total, reduce significativamente el tiempo de entrega al cliente. La conclusión es que las empresas deben responder a las restricciones externas con un rediseño sistémico de su red logística, basado en un análisis de datos riguroso.